Van bướm tay quay tiếng anh là “butterfly valve gear type” được sử dụng sử dụng để đóng mở hoặc điều tiết dòng chảy trong hệ thống đường ống có đường kính lớn, Van hoạt động tương tự như một van bi. Đĩa van được đặt ở chính giữa đường ống, đĩa kết nối với thiết bị truyền động bên ngoài (tay quay) thông qua một thanh trục bằng kim loại. Khi xoay vô lăng (tay quay) thì đĩa van chuyển động song song hoặc vuông góc với dòng chảy tương ứng với việc đóng mở đường ống.

Thông số kỹ thuật của Van bướm tay quay

– Vật liệu: Gang, gang dẻo, inox 316. 304. 201, thép, thép hợp kim

– Gioăng : cao su EPDM, Teflon

– Áp lực làm việc: PN10. PN16. PN25

– Nhiệt độ làm việc cho phép: 0-80 độ C

– Tiêu chuẩn: JIS – DIN

– Kiểu kết nối: Kết nối với ống bằng mặt bích

– Hãng: Trung Quốc, Đài Loan , AUT  Malaysia, Wonil – Hàn Quốc, Nhật

Cấu tạo của Van bướm tay quay

• – Thân van: Thân van của Van Bướm thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa chịu áp lực trên thân van có những lỗ dùng để định vị vào đường ống bởi các bulon và đai ốc.
• – Đĩa van: Đĩa van là một tấm kim loại dạng lá làm nhiệm vụ điều khiển dòng chảy (đóng hoặc mở dòng chảy) thông qua cơ cấu điều khiển bằng tay quay. Dạng đĩa tròn được sản xuất từ Inox CF8/CF8M, phù hợp với cả môi trường nước sạch và nước thải
• – Trục: trục là một thanh kim loại dùng để truyền động từ tay quay đến đĩa van. Gồm hai phần trên và dưới được gắn cố định vào lá van đối xứng nhau theo chiều thẳng đứng.
• – Giăng: làm kín thường được chế tạo bằng vật liệu mềm và có độ kín khít cao nhưa: cao su EPDM, Teflon PTFE, được đúc sẵn cố định vào thân van, phù hợp với tiêu chuẩn nước sạch. Khả năng đàn hồi của vòng đệm là yếu tố làm tăng độ kín của van.
• – Bộ truyền động ( tay quay- vô lăng ): Là bộ phận thao tác để đóng mở van, gắn cố định vào thân trên của van bằng bu lông và đai ốc, có gắn một tay quay dạng vô lăng giúp vận hành nhẹ nhàng khi đóng mở.Van có đầy đủ các kích cỡ từ DN50, DN65, DN80, DN100, DN150 đến DN200, DN250, DN300, DN350

Ứng dụng Van bướm tay quay

Van bướm tay quay hay còn được gọi là van bướm vô lăng là loại van bướm thông thường đóng mở nhanh, tuy nhiên do kích thước đường ống lớn nên dùng van bướm lớn khi đó việc đóng mở trở nên khó khăn hơn với người vận hành vì thế mà người ta thiết kế thêm bộ giảm tốc – hộp số và tay quay ( vô lăng ) giúp cho người vận hành trở nên thật dễ dàng và đơn giản.

Khi van được đóng kín (góc mở lá van 0°) lá van sẽ ngăn chặn hoàn toàn dòng chảy trong đường ống và khi van được mở hoàn toàn (góc mở lá van 90°) lá van sẽ nằm song song với dòng chảy, lưu lượng dòng chảy trong đường ống là lớn nhất.a

Van một chiều lá lật là loại van dùng để bảo vệ chống lại dòng chảy ngược, chỉ cho dòng chảy đi qua theo một hướng duy nhất và ngăn không cho dòng chảy theo chiều ngược lại. Lá van được thiết kế nghiêng 45° nên đóng rất nhanh, giảm thiểu sự va đập của dòng chảy. Van vận hành hoàn toàn tự động dựa vào lực chảy của dòng nước. Van được kết nối vào hệ thống dạng mặt bích cả hai mặt.

Các bộ phận cấu tạo nên van cổng

 Loại van cổng (van chặn) này liên kết với đường ống bằng mặt bích ở cả hai đầu. Van và đường ống được nối với nhau bằng các bulông. Gioăng đệm được chèn vào giữa hai mặt bích của van và đường ống để sự nối có được độ kín cao.
  Trong nắp van ở  phía trên có khoảng trống để có thể kéo tấm cửa của van lên khi xoay trục mở van.
Cửa van được gắn với cần van. Phía trên nắp van có nắp bịt kín, nắp này có chức năng làm kín không cho vật chất rò rỉ  ra ngoài.  Nắp làm kín được nhồi vật liệu bít kín.  Đầu phía trên của cần van được nối với tay quay.

Một ưu điểm khác của van cổng ty chìm là nó dễ khóa hơn. Với van cổng ty nổi, có thể cần hai khóa móc kích thước khác nhau để khóa van mở và đóng lại. Với van cổng ty chìm một ổ khóa là đủ. Nhưng bất lợi của một van cổng ty chìm là một thực tế các trục ty nâng cửa được tiếp xúc với chất lỏng đang được kiểm soát bởi các van. Điều này có thể gây ra vấn đề nếu chất lỏng có khuynh hướng làm hỏng các trục ty, vì vậy van cổng ty chìm thường chỉ được sử dụng trên các chất lỏng và khí sạch.